Vendredi, un jury de Floride a jugé Tesla partiellement responsable et lui a imposé 243 millions de dollars de dommages et intérêts pour un accident mortel survenu en 2019 à Key Largo, qui a tué une personne et en a blessé une autre alors que l’Autopilot était activé dans une Model S.
Le verdict est tombé après moins d’une journée de délibérations, les jurés ayant conclu que la technologie d’aide à la conduite de Tesla avait contribué à l’accident survenu en 2019 dans les Keys de Floride, tandis que le conducteur, George McGee, s’est vu attribuer les deux tiers de la responsabilité.
Les plaignants avaient initialement demandé 345 millions de dollars de dommages et intérêts. Selon leurs avocats, cette affaire était le premier procès portant sur la mort injustifiée d’un tiers liée à l’Autopilot.
Le conducteur détourne les yeux de la route alors que l’Autopilot est activé
L’Autopilot était activé et McGee a détourné son attention de la route ; ni McGee ni le système Autopilot n’ont freiné alors que le véhicule approchait d’une intersection. Sa Tesla a percuté un jeune couple qui se tenait à l’écart de la route, tuant Naibel Benavides Leon et blessant grièvement son petit ami, Dillon Angulo.
La Model S roulait à 62 miles par heure avant l’accident, selon les données présentées au procès. Un panneau stop et un feu rouge clignotant se trouvaient à l’intersection.
McGee n’était pas défendeur et n’aura pas à payer sa part de la responsabilité Reuters l’a rapporté. Selon NBC News, McGee a été poursuivi séparément.
Réactions au verdict
« Tesla a conçu l’Autopilot uniquement pour les autoroutes à accès limité, mais a délibérément choisi de ne pas empêcher les conducteurs de l’utiliser ailleurs, tout en laissant Elon Musk dire au monde entier que l’Autopilot conduisait mieux que les humains », a déclaré Brett Schreiber, l’avocat des plaignants, dans un communiqué, selon Reuters.
Dans un autre communiqué cité par Reuters, Tesla a déclaré : « Le verdict rendu aujourd’hui est erroné et ne fait que compromettre la sécurité automobile et mettre en péril les efforts de Tesla et de l’ensemble du secteur pour développer et déployer des technologies capables de sauver des vies. Nous comptons faire appel, compte tenu des erreurs de droit substantielles et des irrégularités survenues lors du procès. »
D’autres poursuites contre Tesla
En 2023, Tesla a précédemment été jugée non responsable de défauts présumés dans deux affaires en Californie, et l’entreprise a réglé à l’amiable au moins quatre affaires faisant état de défauts de sa technologie.
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