BMW déploie les robots humanoïdes plus profondément dans ses usines, faisant passer cette technologie d’essais contrôlés à des tâches de production en conditions réelles dans son usine de Spartanburg, en Caroline du Sud.
Le dernier projet, qui fait intervenir Figure 03 dans la séquence logistique, s’appuie sur les précédents travaux de BMW avec Figure 02 à Spartanburg et sur son projet pilote AEON à Leipzig, en Allemagne. Ensemble, ces projets montrent que l’IA industrielle dépendra moins du seul matériel robotique que des données de production, des normes d’intégration, de la supervision, des processus de sécurité et de la coordination entre l’informatique et les opérations.
BMW étend ses travaux sur les robots humanoïdes à Spartanburg
BMW a déclaré le 25 juin 2026 que Figure 03 commencerait à travailler sur le site BMW Group Plant Spartanburg dans le cadre d’applications de séquençage logistique. L’entreprise a indiqué que le projet testerait la capacité de robots humanoïdes à prendre en charge des tâches d’intralogistique plus complexes dans un environnement de production en conditions réelles.
Ces nouveaux travaux font suite au déploiement de Figure 02 par BMW à Spartanburg. Lors de ce projet pilote mené en 2025, BMW a déclaré que le robot avait contribué à la production de plus de 30 000 véhicules BMW X3 en 10 mois. Figure 02 a également déplacé plus de 90 000 composants et cumulé environ 1 250 heures de fonctionnement, tout en manipulant des pièces en tôle pour le processus de soudage.
Leipzig reste intégré au programme plus large, mais c’est de là que ne proviennent pas ces chiffres de production. Le projet pilote AEON mené à Leipzig utilise une plateforme robotique différente, fournie par Hexagon Robotics, et vise l’assemblage de batteries haute tension ainsi que la fabrication de composants.
Cette distinction est importante pour évaluer le programme. Spartanburg fournit à ce jour les données publiques de production les plus détaillées de BMW, tandis que Leipzig montre comment l’entreprise teste la robotique humanoïde dans une usine européenne avec des tâches, des fournisseurs et des conditions d’exploitation différents.
BMW présente les robots humanoïdes comme un complément à l’automatisation existante, et non comme un remplacement de tous les systèmes industriels. L’entreprise estime que cette technologie pourrait prendre en charge des tâches répétitives, physiquement éprouvantes ou plus risquées, tout en aidant les travailleurs et en améliorant la flexibilité de la production.
L’IA industrielle ne dépend pas uniquement des robots
Les usines doivent disposer des bonnes fondations numériques avant de pouvoir déployer les robots humanoïdes à grande échelle. BMW a déclaré que l’utilisation efficace de l’IA en production dépendait d’un modèle unifié pour l’informatique et les données, ce qui confirme à quel point la préparation des données peut déterminer si les systèmes d’IA fonctionnent de manière fiable en dehors des tests contrôlés.
Un robot travaillant dans une usine doit s’intégrer aux logiciels de production, aux flux logistiques, aux systèmes de supervision, aux processus de sécurité et à l’automatisation existante, sans devenir une couche technologique isolée supplémentaire. Les normes d’interface, la gouvernance des données, la supervision et la responsabilité opérationnelle deviennent ainsi des critères d’achat à prendre en compte dès le départ, et non des travaux de nettoyage à effectuer après le projet pilote.
Une pression similaire se fait sentir dans l’IA d’entreprise, où les systèmes sont évalués selon leur capacité à effectuer un travail dans le monde réel plutôt qu’à produire uniquement des démonstrations soignées.
Les travaux menés par BMW à Spartanburg montrent l’ampleur de la coordination nécessaire. L’entreprise a indiqué que l’intégration de Figure 02 avait impliqué très tôt l’infrastructure informatique de production, la sécurité au travail, la gestion des processus de production et la logistique au sein de l’atelier.
Les interfaces standardisées ont également joué un rôle dans le déploiement. BMW a déclaré que Figure 02 était connecté à son écosystème Smart Robotics par des interfaces standardisées, ce qui lui permettait de coexister avec les systèmes existants pendant les équipes de production.
L’entreprise a également créé un Center of Competence for Physical AI in Production afin de centraliser les connaissances en robotique et en IA dans l’ensemble de son réseau industriel. Cette structure pourrait aider BMW à transformer les enseignements propres à chaque usine en recommandations réutilisables sur d’autres sites.
Les robots humanoïdes ne pourront pas être déployés à grande échelle dans les usines sur la seule base du matériel. Leur utilisation plus large dépendra des plateformes de données, des normes d’intégration, des outils de supervision, des évaluations de sécurité et des processus de gouvernance qui détermineront si un projet pilote peut devenir un système de production reproductible.
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