Amazons Sparte für autonome Fahrzeuge ist auf ein Hindernis gestoßen, das Schockwellen durch die Branche der selbstfahrenden Autos schicken könnte.
Die Zoox-Sparte des Unternehmens hat einen Rückruf von 332 Robotaxis angekündigt. Damit handelt es sich innerhalb von nur acht Monaten um den dritten größeren Software-Rückruf. Der jüngste Vorfall betrifft Fahrzeuge, die in der Nähe von Kreuzungen rücksichtslos auf die Fahrspuren des Gegenverkehrs geraten und dadurch Situationen schaffen, die nach Warnung von Bundesbehörden zu katastrophalen Unfällen führen könnten.
In einer Einreichung bei der National Highway Traffic Safety Administration erklärte Zoox, dass das Unternehmen die Fahrzeuge mit seiner Software für automatisiertes Fahren (ADS) zurückgerufen habe.
Dieses alarmierende Muster wiederkehrender Sicherheitsprobleme wirft ernsthafte Fragen über den Drang der Branche für autonome Fahrzeuge auf, selbstfahrende Autos auf öffentlichen Straßen einzusetzen – insbesondere, da Konkurrenten wie Waymo ihre kommerziellen Aktivitäten in mehreren Städten weiter ausbauen. Seit März hat Zoox nun drei separate Rückrufe für insgesamt fast 900 Fahrzeuge ausgesprochen – eine beunruhigende Bilanz, die Zweifel an der Einsatzbereitschaft des Unternehmens für den kommerziellen Betrieb aufkommen lässt.
Ein gefährliches Muster
Der jüngste Rückruf geht auf eine Entdeckung Ende August zurück. Zwischen August und Dezember dokumentierte das Unternehmen 62 separate Fälle solcher unsicheren Spurwechsel – fast einen Vorfall alle zwei Tage.
Besonders beunruhigend ist das Eingeständnis des Unternehmens, dass diese Manöver zwar bei menschlichen Fahrern üblich seien, aber nicht seinen Sicherheitsstandards entsprächen. Dies deutet darauf hin, dass die autonomen Systeme darauf programmiert waren, potenziell riskantes menschliches Fahrverhalten nachzuahmen, statt Sicherheitskonzepte an erste Stelle zu setzen, wie es bei autonomen Fahrzeugen der Fall sein sollte. Der Rückruf betrifft alle Fahrzeuge, die zwischen März und dem 18. Dezember auf öffentlichen Straßen unterwegs waren.
Schon wieder
Vor sieben Monaten rief Zoox 270 Fahrzeuge nach einem Unfall in Las Vegas zurück; vor neun Monaten folgte ein Rückruf von 258 Fahrzeugen wegen unerwarteter Bremsprobleme, die zu Verletzungen von Motorradfahrern geführt hatten.
Zoox hat zwar kostenlose Softwareupdates bereitgestellt, um jedes Problem zu beheben, doch die wiederkehrenden Sicherheitsprobleme deuten auf tiefgreifendere systemische Mängel in den Algorithmen für autonomes Fahren hin, die sich nicht mit einfachen Patches beheben lassen.
Unterdessen hat der Konkurrent Waymo deutlich mehr Stabilität bewiesen: Das Unternehmen absolvierte 2025 14 Millionen Fahrten und expandierte erst vergangene Woche in seinen 26. Markt. Auch Waymo war kürzlich von einem Rückruf betroffen, weil seine Fahrzeuge in Texas Schulbusse illegal überholt hatten. Das zeigt, dass die gesamte Branche mit Sicherheitsproblemen zu kämpfen hat, während die Unternehmen auf den kommerziellen Einsatz zusteuern.
Die Zukunft autonomer Fahrzeuge
Diese wiederholten Sicherheitsversagen kommen zu einem kritischen Zeitpunkt für die Branche der autonomen Fahrzeuge, da die öffentliche Skepsis weiterhin groß ist: Anfang dieses Jahres äußerten 66 % der Fahrer Angst vor selbstfahrenden Autos.
Zoox bietet derzeit nur Demonstrationsfahrten in Las Vegas und San Francisco an und benötigt vor der Einführung eines kostenpflichtigen kommerziellen Dienstes eine zusätzliche Genehmigung des Bundes. Das Unternehmen plant, 2026 Gebühren für die Fahrten zu erheben. Die anhaltenden Sicherheitsprobleme könnten jedoch die behördlichen Genehmigungen verzögern und das öffentliche Vertrauen in die Technologie des autonomen Fahrens weiter untergraben.
Die Sicherheitsprobleme der Branche gehen über Zoox hinaus: Tesla steht wegen Dutzender tödlicher Kollisionen im Zusammenhang mit seinem Autopilot-System unter erheblicher Beobachtung.
Die Frage ist nun, ob die Aufsichtsbehörden ihre Kontrolle verschärfen oder Unternehmen wie Zoox gezwungen sein werden, ihre ehrgeizigen Zeitpläne für die Einführung zu verlangsamen, um diese grundlegenden Sicherheitsbedenken auszuräumen.
Ein massiver Stromausfall in San Francisco zeigte, wie die autonomen Fahrzeuge von Waymo mit dem Ausfall der städtischen Infrastruktur zurechtkommen.