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Hondas neueste mehrfingrige Roboterhand kann eine Nadel einfädeln, Werkzeuge bedienen, Behälter öffnen und schwere Lasten tragen. Das Gerät gehört zu Hondas Avatar-Roboterprogramm und liefert den bislang deutlichsten Beleg dafür, dass das Unternehmen seine humanoide Forschung fortgesetzt hat, nachdem ASIMO aus dem Rampenlicht verschwunden war.
Honda stellte ASIMO im Jahr 2000 als kompakten humanoiden Roboter vor, der für den Einsatz in der Nähe von Menschen konzipiert war. Der Roboter konnte gehen und laufen, Treppen steigen, seine Umgebung erkennen, auf Menschen reagieren und seine Hände für Aufgaben wie das Öffnen einer Flasche einsetzen.
Seine öffentlichen Vorführungen machten Honda zum Synonym für humanoide Robotik, während der jahrelange Betrieb die Herausforderungen bei Sicherheit und Autonomie offenbarte, die der Einsatz eines zweibeinigen Roboters in unberechenbaren Umgebungen mit Menschen mit sich bringt.
Honda teilte ASIMOs Fähigkeiten in spezialisierte Projekte auf
Honda setzt inzwischen bevorzugt auf Roboter, die für bestimmte Funktionen entwickelt wurden und nach Angaben des Unternehmens schneller praktisch eingesetzt werden können als ein autonomer humanoider Allzweckroboter. Das erneute Interesse an Hondas Robotikambitionen nach ASIMO konzentriert sich auf den Avatar-Roboter, KI-gestützte Fernsteuerung und eine geschickte Hand.
Der Honda Avatar Robot ist als ferngesteuerter zweiter Körper gedacht. Eine Person könnte ihn für Wartungsarbeiten, medizinische Nothilfe oder den Einsatz an einem Katastrophenort verwenden oder damit an einem anderen Ort arbeiten, ohne dorthin reisen oder eine gefährliche Umgebung betreten zu müssen.
Der Bediener entscheidet weiterhin, was der Roboter tun soll. Die KI unterstützt ihn, indem sie Position, Griff und Kraft der Hand korrigiert und die begrenzten Tiefen- und Tastsinninformationen ausgleicht, die über Kameras, Schutzbrillen und tragbare Bedienelemente verfügbar sind.
Hondas mehrfingrige Hand verfügt über 16 angetriebene Gelenke, 288 Kanäle für Tastsensoren und eine maximale kontinuierliche Fingerspitzenkraft von 50 Newton. Honda zufolge hat sie mehr als 450.000 Belastungstestzyklen absolviert, darunter 24.000 Zyklen, in denen ein Gewicht von 5 Kilogramm angehoben wurde.
Die Hand fädelte eine Nadel ein und zog kleine Befestigungselemente fest bei einem Robotikgipfel in Tokio im Mai. Diese Aufgaben knüpfen direkt an Hondas Konzept der Fernarbeit an, da der Roboter Gegenstände und Werkzeuge handhaben muss, die ursprünglich für menschliche Hände entwickelt wurden.
Honda führt die Technologie über ASIMO zurück auf P2, seinen 1996 vorgestellten autonomen zweibeinigen Roboter. P2 erhielt im April 2026 einen IEEE Milestone für seinen historischen Beitrag zum humanoiden Gehen, Gleichgewicht und zur Steuerung.
Kommerzielle Pläne sind der Forschung noch nicht gefolgt
Honda hat ein praktisches Ziel für seinen Avatar-Roboter beschrieben, aber weder ein Produkt, einen Kunden, einen Preis, ein Produktionsziel noch einen Einsatztermin genannt. Die Hand bleibt eine Forschungsplattform, und das Unternehmen hat keinen weiteren vollständigen humanoiden Roboter als Nachfolger von ASIMO angekündigt.
Für Unternehmen, die humanoide Systeme in Betracht ziehen, bietet Hondas Ansatz eine Alternative zum Bau eines Roboters, der von Anfang an autonom navigieren und handeln muss. Durch die Fernsteuerung behält ein Mensch die Kontrolle, während die KI Korrekturen übernimmt, die über eine Videoverbindung nur schwer auszuführen sind. Dieses Modell könnte sich für spezialisierte Wartungsarbeiten, gefährliche Einsätze, medizinische Unterstützung und andere Aufgaben eignen, bei denen menschliches Urteilsvermögen unverzichtbar bleibt.
Die kommerzielle Tragfähigkeit wird Belege erfordern, die über Labortests und Vorführungen hinausgehen. Käufer benötigen Angaben zu den Betriebsstunden an einem realen Einsatzort, den Eingriffsquoten, Sicherheitsvorkehrungen, Wartungsanforderungen, unterstützten Aufgaben und Integrationskosten.
Honda entwickelt diese Technologie, während Japan seine Robotikziele ausweitet. Das Land strebt 10 Millionen KI-gestützte Roboter bis 2040 an, während Mitsubishi Motors den Beginn der Produktion humanoider Roboter im Jahr 2027 erwägt.
Hondas Strategie für die Zeit nach ASIMO ist nun erkennbar: menschliches Urteilsvermögen aus der Ferne mit KI-Unterstützung und Hardware zu verbinden, die in Umgebungen für Menschen arbeiten kann. Ein namentlich genannter Pilotkunde würde diese Forschungsrichtung in ein messbares kommerzielles Ziel verwandeln.
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