Les constructeurs automobiles les plus emblématiques des États-Unis réduisent leurs effectifs de salariés.
Les constructeurs automobiles des « Big Three de Detroit » — General Motors, Ford et Stellantis — ont collectivement supprimé plus de 20 000 postes salariés aux États-Unis ces dernières années, soit environ 19 % de leurs effectifs cumulés de cols blancs à leur plus haut niveau de la décennie, selon les documents déposés par les entreprises et les données sur l’emploi rapportées par CNBC.
La baisse traduit un reflux régulier après les vagues de recrutements précédentes, en particulier chez General Motors, qui avait considérablement augmenté ses effectifs américains de cols blancs avant d’inverser le mouvement ces dernières années.
GM est à l’origine de la majeure partie des suppressions
General Motors représente la plus grande part des réductions, avec environ 11 000 salariés supprimés de ses effectifs américains de cols blancs entre 2022 et l’an dernier. Cette réduction a fait suite à une période d’expansion rapide, durant laquelle les effectifs américains de cols blancs de GM sont passés d’environ 48 000 salariés en 2020 à quelque 58 000 en 2022, avant le début de la restructuration à la baisse.
Les réductions récentes ont également inclus des licenciements liés à la restructuration de secteurs tels que les technologies de l’information et à l’arrêt progressif des activités de taxis autonomes de Cruise, selon CNBC. GM a aussi récemment supprimé entre 500 et 600 postes salariés dans le monde, des sources ayant indiqué à CNBC que nombre de ces postes concernaient les opérations informatiques et étaient en partie liés à l’évolution des besoins en effectifs associés à l’IA.
Ford et Stellantis réduisent progressivement leurs effectifs
Ford Motor a également réduit ses effectifs salariés, supprimant environ 5 300 emplois américains de cols blancs par rapport à son niveau record de 2020, pour atteindre quelque 30 700 salariés l’an dernier. Stellantis, la maison mère de Chrysler, a suivi une trajectoire similaire, mais à une échelle moindre, en réduisant ses effectifs salariés d’environ 15 000 en 2020 à quelque 11 000 ces dernières années.
Ensemble, les effectifs de cols blancs des constructeurs automobiles de Detroit ont culminé à environ 102 000 postes en 2022, avant de retomber à quelque 88 700 à la fin de l’an dernier.
L’IA et la transformation du secteur accélèrent les changements
Les dirigeants et les analystes avancent un ensemble de facteurs pour expliquer ces suppressions, notamment l’essor des véhicules définis par logiciel, des systèmes électriques et autonomes, ainsi que le rôle croissant de l’IA dans les activités professionnelles.
Le PDG de Ford, Jim Farley, est l’une des voix les plus critiques sur cette évolution. Il a déclaré en juillet, lors du Aspen Ideas Festival, que « l’intelligence artificielle va littéralement remplacer la moitié de tous les cols blancs aux États-Unis ». Il a ajouté que « l’IA laissera beaucoup de cols blancs sur le carreau », a rapporté CNBC.
Les économistes et les chercheurs spécialisés dans le travail s’attendent également à ce que la tendance s’accentue. Gad Levanon, du Burning Glass Institute, souligne que les postes administratifs, financiers, informatiques et de programmation figurent parmi les plus exposés à l’automatisation, tandis que certaines pertes pourraient être compensées par la création de nouveaux postes dans des domaines comme la cybersécurité et les systèmes autonomes.
Les recrutements ne se sont pas arrêtés : ils évoluent
Malgré les licenciements, les constructeurs automobiles ne réduisent pas tous leurs effectifs. Toyota Motor, par exemple, aurait augmenté ses effectifs américains de cols blancs d’environ 31 % entre 2020 et 2025, pour atteindre quelque 47 500 salariés.
Même au sein des Big Three de Detroit, les recrutements se poursuivent dans certains domaines ciblés. Le PDG de Stellantis, Antonio Filosa, a déclaré que l’entreprise prévoyait toujours de créer plus de 2 000 emplois de cols blancs en Amérique du Nord, alors même que la restructuration globale se poursuit.
Collectivement, les constructeurs automobiles affichent encore plus de 2 000 postes ouverts aux États-Unis, dont près de 400 liés à des fonctions dans l’IA, selon les offres d’emploi des entreprises citées par CNBC.
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