In den gesamten USA arbeiten Schulen die neuesten Hindernisse auf dem Weg zur Erholung ab, während sie nach zwei Jahren, in denen sie die Vermittlung von Bildung neu erfinden mussten, versuchen, zum „normalen“ Betrieb zurückzukehren. Viele Schülerinnen und Schüler sind wieder im Unterricht, doch sie zum Schulgelände und wieder nach Hause zu bringen, bleibt eine anhaltende Herausforderung.
Die zukunftsorientiertesten Schulen integrieren Analysen und Echtzeitdaten , um den Betrieb zu verwalten und gleichzeitig auf die täglichen pandemiebedingten Herausforderungen zu reagieren – und so ein wirklich vernetztes Bildungsumfeld zu schaffen. Mit Blick auf die Zukunft müssen Schulbezirke in der Lage sein, datengestützte Entscheidungen im Transportwesen zu treffen, damit sie ihren Kommunen flexibel dienen und die Grundlage für intelligentere Städte in der Zukunft schaffen können.
Die heutigen Schulbusunternehmen betreiben die größte Massenverkehrsflotte des Landes. 480.000 gelbe Schulbusse sind auf den Straßen der USA unterwegs, und die Schulbusflotte ist laut der National Association for Pupil Transportation.
Diese Größenordnung bietet eine einzigartige Möglichkeit, den Schülertransport mithilfe der Technologie des Internets der Dinge (IoT) und von Echtzeitdaten zu verändern. Durch den Einsatz von Sensoren und künstlicher Intelligenz zur besseren Analyse des Bedarfs von Schulbezirken können Busbetreiber die Zahl der täglich zu bewältigenden Fahrzeuge, Fahrer, Haltestellen, Schülerinnen und Schüler, Routenänderungen und COVID-19-Beschränkungen genauer erfassen.
Wir müssen außerdem darüber nachdenken, wie wir technologische Werkzeuge nicht nur für die heutige Erholung, sondern auch für die Zukunft nutzen können. Derzeit befinden wir uns an einem Wendepunkt: Schulen haben die Möglichkeit, sich auf Technologieinvestitionen zu konzentrieren, die das Versprechen vernetzter Schulen und letztlich intelligenter Städte Wirklichkeit werden lassen können.
Viele Schulen setzen bereits auf datenzentrierte Systeme, um Schülerinnen und Schüler während der Erholung von der Pandemie zu schützen. Einige haben beispielsweise Kamerasysteme und GPS in Fahrzeugen mit ausgefeilter Routensoftware kombiniert, um „Was-wäre-wenn“-Szenarien zu erstellen, wenn sich die Bedingungen im vergangenen Jahr änderten. Dies half den East Allen County Schools in Indiana, drei Faktoren miteinander in Einklang zu bringen: einen begrenzten Fahrkräftepool, sich verändernde Anwesenheitsmuster und die Vorgabe, die Schülerinnen und Schüler mit jeweils einer Person pro Sitzreihe zu verteilen.
„In diesem Schuljahr waren Flexibilität und Verantwortlichkeit besonders wichtig, als wir angesichts von COVID-19 die Wiedereröffnung vorbereiteten“, sagte Roger Miller, Transportleiter bei den East Allen County Schools. „Bei COVID-bedingten Ausfällen von Fahrern ermöglicht uns dieses System schnellere Routenänderungen, was zu einer besseren Leistung für Schülerinnen, Schüler und Eltern führt.“
Heute findet der Unterricht an den meisten Schulen wieder vor Ort statt, doch die Schulbezirke haben Schwierigkeiten, Fahrer zu finden. Als das Land erstmals in den Lockdown ging, gingen einige Fahrer vorzeitig in den Ruhestand, während andere lukrativere Jobs bei der Auslieferung wichtiger Pakete oder von Lebensmitteln annahmen. Dieser Mangel ist so gravierend, dass einige Bundesstaaten wie New York Hunderttausende Berufskraftfahrer mit gewerblichen Führerscheinen direkt kontaktiert haben, um sie für eine Tätigkeit an Schulen zu gewinnen.
Wenn neue Fahrer zum Schulbuspersonal stoßen, kann Technologie ihnen dabei helfen, sich an die Sicherheitsanforderungen beim Transport von Schülerinnen und Schülern anzupassen. Neue mobil- und tabletbasierte Programme können alles automatisieren – von der Protokollierung der morgendlichen Fahrzeugkontrolle über die Bereitstellung einer dynamischen Routenführung bis hin zur Sicherstellung, dass Fahrer am Ende der Strecke nach schlafenden Kindern sehen.
Aufnahmen von KI-Dashcams können Einblicke in Fahrmuster und -verhalten geben, die anschließend genutzt werden können, um Fahrer zu sichereren Fahrgewohnheiten zu schulen und zu coachen. Diese Kameras können außerdem Videobeweise liefern, die die Sichtweise eines Fahrers stützen, falls es zu einem Unfall kommt.
Genau das war bei den Baker County Schools im Norden Floridas der Fall.
„Unsere Busse mit IoT-Sensoren und Dashcams zu vernetzen, ist zu einem wesentlichen Bestandteil der Gewährleistung der Sicherheit unserer Schülerinnen und Schüler geworden“, erklärte Pamela Taylor, Transportleiterin bei den Baker County Schools. „Jetzt haben wir einen besseren Einblick in das Verhalten auf der Straße – etwa starkes Bremsen oder das Überfahren von Stoppschildern – und können Fahrer dadurch effektiver coachen.
„Angesichts des derzeitigen Fahrermangels war dies ein wichtiges Instrument, um sowohl bestehende als auch neue Beschäftigte in dieser Funktion zu unterstützen.“
Aus Sicht der Eltern können sie sich nach einem Jahr voller ständiger Anpassungen, Unterbrechungen und Neustarts sowie einer anhaltenden unterschwelligen Angst vor dem Coronavirus nicht auf traditionelle, statische Busfahrpläne und -routen verlassen – die Bedingungen ändern sich einfach zu schnell.
Echtzeitdatensysteme, die heute den Betrieb und die Schulung unterstützen, können Eltern außerdem informieren, wenn sich der Bus nähert, sodass sie ihre Kinder an der Haltestelle abholen können. Die „Elternportale“ von Anbietern wie Edulog lassen sich in GPS-Systeme und Ein-/Auslesegeräte in den Bussen integrieren, sodass Eltern wissen, wo sich ihr Kind befindet, sicherstellen können, dass es die Schule erreicht hat, und schnell erfahren, wenn es in den falschen Bus eingestiegen ist oder an der falschen Haltestelle ausgestiegen ist.
Einige Schulen modernisieren sogar ihre vorhandenen älteren Kameras auf dem gesamten Schulgelände, in den Fluren usw. mit neueren IoT-Systemen, um das Videomanagement zu zentralisieren und einen größeren Nutzen zu bieten. Ein Beispiel ist die St. Joseph’s Academy in Baton Rouge, Louisiana. Sie nutzt cloudvernetzte Kameras, um einen Fernzugriff zu ermöglichen und dadurch ihre Schülerinnen und Schüler besser zu schützen.
„Indem wir unsere Kameras auf dem Schulgelände durch intelligentere Systeme ergänzt haben, die künstliche Intelligenz und Echtzeitwarnungen bei ungewöhnlichen Aktivitäten nutzen, verfolgen wir beim Schutz unserer Schülerinnen und Schüler einen robusteren und umfassenderen Ansatz“, sagte Greg Hanner, Co-Leiter der Technologieabteilung der St. Joseph’s Academy. „Wenn unsere Schülerinnen und Schüler sicher sind, wirkt sich das auch auf die Sicherheit unserer gesamten Gemeinschaft aus.“
Im vergangenen Jahr konzentrierten sich Administratoren und Institutionen auf den unmittelbaren Bedarf, um Schülerinnen und Schüler so gut wie möglich zu unterrichten. Doch wir dürfen diese Gelegenheit nicht verpassen, in Technologien zu investieren, die letztlich den Betrieb intelligenter Städte in der Zukunft unterstützen werden. Den Vereinten Nationen zufolge werden bis 2050 voraussichtlich 68 % der Weltbevölkerung in städtischen Gebieten leben. Der Aufbau intelligenterer und stärker vernetzter Städte wird entscheidend sein, damit sich öffentliche Dienstleistungen parallel zu den technologischen Fortschritten der Gesellschaft anpassen und skalieren können.
Vernetzte Schulen können die Grundlage und Infrastruktur dafür schaffen. Mehr Intelligenz in die täglich in den USA verkehrenden halben Million Busse zu bringen, kann öffentliche Bauämter informieren, Verkehrsmuster aktualisieren und das Echtzeitlagebild für Städte und Landkreise verbessern.
Wenn wir auf diese Pandemie-Ära zurückblicken, werden wir Veränderungen und Anpassungen feststellen, die über Jahre Bestand haben – doch das muss nichts Schlechtes sein. Die innovativsten Schulen verwandeln diese Herausforderungen in Chancen, ihren Betrieb zu modernisieren und effizienter sowie widerstandsfähiger zu machen. Aber gehen wir noch einen Schritt weiter. Mit vernetzten Technologien können wir unsere Städte besser verstehen, klügere Entscheidungen treffen und eine stärker vernetzte Welt schaffen – einen gelben Schulbus nach dem anderen.
Über den Autor:
Jordan Gilbertson ist Produktmanager für den öffentlichen Sektor bei Samsara