Tesla hat am 10. Aug. sein erstes Cybercab mit integrierter Starlink-Hardware vorgestellt und das Satelliteninternet-Terminal von SpaceX direkt im Dach des Robotaxis platziert. Die Installation gibt Tesla eine weitere Kommunikationsoption, wenn der Mobilfunk ausfällt.
Tesla-Vizepräsident für KI-Software Ashok Elluswamy sagte, Starlink sei für den sicheren Fahrzeugbetrieb nicht erforderlich und hauptsächlich für Navigation, Kundenservice und Flottenmanagement gedacht. CEO Elon Musk sagte separat, dass die Satellitenabdeckung verhindern könnte, dass Robotaxis in Mobilfunk-Funklöchern die Verbindung verlieren. Tesla hat keine Leistungsdaten des Systems unter realen Bedingungen veröffentlicht.
Tesla hatte bereits die Starlink-Integration bekannt gegeben und am 20. Juli ein V5-Terminal neben GPS- und 5G/LTE-Konnektivität im Cybercab gezeigt.
Das Terminal kann laut den V5-Spezifikationen von Starlink bei Downloads hardwareseitig Spitzenwerte von mehr als 375 Mbit/s erreichen. Starlink beschränkt den Dienst während der Fahrt separat auf zugelassene Hardware und Diensttarife. Tesla und SpaceX haben bislang nicht öffentlich erläutert, wie die V5-Implementierung im Cybercab für den Betrieb während der Fahrt konfiguriert ist.
Starlink schließt Lücken in der Mobilfunkabdeckung
Während Teslas Quartalsbericht-Call am 22. Juli sagte Musk, Starlink könne dabei helfen, Robotaxis über Mobilfunk-Funklöcher hinweg verbunden zu halten, während der Dienst ausgebaut wird. Er verwies auf die in manchen Gebieten schlechte oder nicht vorhandene Mobilfunkabdeckung und sagte, Tesla könne nicht zulassen, dass Robotaxis unerreichbar werden, wenn ihre Mobilfunkverbindung abreißt.
Tesla begann im Juli in Austin mit dem Test eines serienreifen Cybercab ohne Lenkrad oder Pedale auf öffentlichen Straßen. Starlink unterstützt die Konnektivität und nicht das Bordsystem, das für das autonome Fahren zuständig ist.
Teslas Hardware-Ankündigung im Juli zeigte 5G/LTE neben Starlink, doch das Unternehmen hat nicht erläutert, wie die Verbindungen zwischen den Netzen wechseln oder wie Cybercab mit einem vollständigen Kommunikationsausfall umgeht. Die Kombination aus terrestrischer und satellitengestützter Konnektivität gibt Tesla zwei physisch getrennte Netzwerkpfade und verringert damit die Abhängigkeit von einer einzelnen Abdeckungsebene. Ob Cybercab diese Redundanz in der Praxis bietet, wird von Teslas nicht offengelegtem Ausfallschaltungsdesign abhängen.
Musk hat außerdem Breitbandzugang für Fahrgäste als Vorteil angepriesen. Nach der Vorstellung des Cybercab am 10. Aug. sagte er, Fahrgäste könnten Starlink unterwegs für Live-Sport, Filme, Videospiele oder die Arbeit nutzen.
Die Leistung unter realen Bedingungen bleibt unklar
Tesla hat weder Preise noch Ergebnisse zu Verfügbarkeit oder Latenz unter realen Bedingungen, den Datendurchsatz während der Fahrt oder Einzelheiten zum Wechsel zwischen Mobilfunk- und Satellitenverbindungen veröffentlicht. Diese Zahlen werden zeigen, wie nützlich Starlink ist, wenn Cybercab vom Testbetrieb in den Fahrgastbetrieb übergeht.
Cybercab tritt außerdem in einen Markt ein, in dem die Regulierung von Robotaxis noch nicht geklärt ist, insbesondere in Bezug auf Fahrzeugdesign, kommerziellen Einsatz und staatliche Aufsicht. Tesla ist nicht das einzige Unternehmen, das speziell für den autonomen Betrieb entwickelte Fahrzeuge baut: Das zu Amazon gehörende Unternehmen Zoox hat ein eigens für diesen Zweck entwickeltes Robotaxi ohne herkömmliche Bedienelemente.
entwickelt. Musk sagte, die Starlink-Strategie könne über Cybercab hinaus ausgeweitet werden. Während des Quartalsbericht-Calls im Juli sagte er, der Satellitendienst werde letztlich in Tesla-Fahrzeuge in Märkten integriert, in denen Starlink aktiv ist.
Die offenen Fragen sind operativer Natur: Zuverlässigkeit während der Fahrt, Netzwechsel und Kosten. Solange Tesla diese Kennzahlen nicht veröffentlicht, zeigt Cybercab, wie Satelliteninternet in Teslas Robotaxi-Infrastruktur passen könnte – aber noch nicht, ob das System auf Flottenebene eine zuverlässige Verbindung liefert.
Mehr dazu: Die Ankunft von Starlink in Cybercab ist ein weiteres Beispiel dafür, wie Musk’ Tesla-, SpaceX- und KI-Geschäfte zusammenwachsen – über Fahrzeuge, Kommunikation und autonome Systeme hinweg.