Le PDG de Tesla, Elon Musk, a une nouvelle fois réaffirmé sa promesse de faire fonctionner le service de Robotaxi de l’entreprise à Austin sans aucune supervision humaine — et il affirme que cela ne prendra plus que quelques semaines.
Lors d’une session en direct organisée pendant le récent xAI Hackathon, Musk a déclaré que « l’absence de supervision est pratiquement résolue à ce stade ». Il a ajouté que « des Tesla Robotaxis circuleront à Austin sans personne à bord. Pas même quelqu’un sur le siège passager d’ici environ trois semaines. »
Ce calendrier serré de trois semaines nous rapproche de la fin 2025, mais il correspond aux affirmations répétées du PDG tout au long de l’année. En septembre, il avait déclaré, « Il ne devrait plus y avoir de conducteur de sécurité d’ici la fin de l’année. » Il l’a réaffirmé lors de la présentation des résultats du troisième trimestre en octobre, déclarant : « Nous prévoyons de ne plus avoir de conducteurs de sécurité dans au moins une grande partie d’Austin d’ici la fin de cette année. »
Actuellement, l’activité de Robotaxi à Austin emploie des « moniteurs de sécurité », assis sur le siège passager dans les rues de la ville et sur le siège conducteur lors des trajets autoroutiers. Leur retrait est considéré comme un test crucial de la maturité du système FSD et de sa capacité à gérer des situations de conduite urbaine complexes sans intervention.
Vue intérieure d’un Tesla Robotaxi. Source : Tesla
Validation et nouvelle génération d’IA
Selon Musk, la voie vers un fonctionnement sans supervision se concentre actuellement sur les dernières vérifications. Il a présenté le déploiement à venir comme un processus de « validation ».
À plus long terme, le PDG a également donné un aperçu d’une importante mise à niveau prévue pour le système FSD. Sawyer Merritt a rapporté sur X que Musk « avait teasé un nouveau modèle FSD… qui arrivera dans environ 1 à 2 mois ».
Musk a apporté davantage de précisions, expliquant que le lancement initial sans conducteur se ferait avec un « modèle assez petit », mais qu’une version beaucoup plus grande et sophistiquée était en préparation. « Il existe un modèle dix fois plus grand qui sera déployé en janvier ou février 2026. Nous allons ajouter beaucoup de raisonnement et de RL [apprentissage par renforcement] », a-t-il déclaré.
Ce modèle de nouvelle génération laisse penser que l’accent sera mis sur l’amélioration de la capacité de l’IA à « raisonner » et à prendre des décisions plus proches de celles d’un humain dans des situations imprévisibles.
Une gigafactory de puces ?
Lors de la discussion du hackathon, il a également indiqué que Tesla pourrait à terme devoir construire sa propre usine de fabrication de puces pour répondre à la demande en puissance de calcul pour l’IA.
« Pour atteindre une véritable échelle, Tesla devra probablement construire une gigantesque usine de puces. Pour disposer de quelques centaines de gigawatts de puces d’IA par an, je ne vois pas cette capacité devenir opérationnelle assez rapidement ; nous devrons donc probablement construire une usine », a-t-il expliqué.
La confiance des analystes se renforce
Le calendrier optimiste de Musk est repris par certains acteurs de Wall Street. La banque d’investissement Piper Sandler estime que l’étape de la conduite autonome sans supervision est « très proche ».
L’analyste Alexander Potter a cité des données du FSD Community Tracker indépendant, soulignant une hausse significative de l’indicateur « miles to critical disengagement » après la publication d’une version antérieure de FSD. Il a conclu, « En résumé : Tesla est probablement très proche de retirer les opérateurs de sécurité de ses robo-taxis à Austin », tout en maintenant une recommandation positive sur le titre.
Le retrait des moniteurs de sécurité mettrait Tesla au niveau de concurrents comme Waymo, qui exploite déjà de véritables taxis sans conducteur dans plusieurs villes des États-Unis, et constituerait une validation importante de la stratégie de Tesla dans le secteur des robotaxis, en pleine expansion.
Une analyse approfondie des données de sécurité de Waymo, couvrant près de 100 millions de miles parcourus sans conducteur à la mi-2025, constitue un argument convaincant en faveur des véhicules autonomes comme avancée majeure de santé publique.