Ford bringt eine neue Art von Intelligenz in Ihr Auto.
Der Autohersteller kündigte am Mittwoch auf der CES 2026 an, dass er einen KI-Assistenten auf den Markt bringen wird, der sowohl den Fahrer als auch dessen spezifisches Fahrzeug verstehen soll – zunächst Anfang 2026 über die Apps von Ford und Lincoln und später, im Jahr 2027, direkt in die Fahrzeuge integriert.
Anders als herkömmliche Fahrzeugassistenten , die einfache Befehle wie das Öffnen des Schiebedachs oder das Einstellen der Klimaanlage ausführen, verspricht Fords KI-Assistent eine deutlich tiefere Integration. Mike Aragon, Präsident der Sparte Integrated Services bei Ford, bezeichnete den Assistenten als „eine tiefgreifende, personalisierte Intelligenz , die Ihr spezifisches Fahrzeug kennt, Ihre individuellen Bedürfnisse versteht und auf jeder Fahrt Ihre Wünsche vorwegnimmt.“
Die KI kann ganz praktische Aufgaben übernehmen, etwa Fahrern beim Beladen ihrer Ladefläche helfen. Nutzer könnten beispielsweise ein Foto von Brennholz oder Mulch aufnehmen und den Assistenten fragen, wie viel davon auf ihre Ladefläche passt. Ford zufolge analysiert das System das Bild und gibt eine Antwort, die genau auf die Größe und Konfiguration der Ladefläche zugeschnitten ist.
Sammy Omari, Leiter der Sparte Advanced Driver Assist Systems bei Ford, sagte gegenüber Business Insider, „Wir werden nicht direkt mit Google, OpenAI oder Meta konkurrieren. Aber wir nehmen ein verfügbares LLM und machen es im Grunde zu unserem eigenen, indem wir ihm Zugriff auf alle relevanten Informationen über das Fahrzeug der jeweiligen Person geben.“
Fahren ohne Blick auf die Straße bis 2028
Der KI-Assistent ist nur der Auftakt zu einem deutlich größeren Vorhaben: autonomes Fahren auf Level 3. Ford kündigte an, bis 2028 eine Version seiner BlueCruise-Technologie auf den Markt zu bringen, bei der Fahrer weder auf die Straße schauen noch die Hände am Lenkrad behalten müssen.
Anders als aktuelle Systeme, bei denen man den Blick ständig auf die Fahrbahn richten muss, wird diese Technologie der nächsten Generation es Fahrern erlauben, den Blick legal abzuwenden, während das Auto die Autobahn übernimmt. Sie soll auf Fords neuer Plattform „Universal Electric Vehicle“ (UEV) debütieren, einer spezialisierten Architektur, die von einem „Skunkworks“-Team in Kalifornien entwickelt wird.
Das erste Fahrzeug mit diesem „Gehirn“ wird ein mittelgroßer Elektro-Pickup sein, der 2027 auf den Markt kommt und voraussichtlich rund 30.000 US-Dollar kosten soll.
Damit diese Funktionen nicht zu „reinen Luxus“-Extras werden, holt Ford die Entwicklung ins eigene Haus. Statt sich auf externe Zulieferer zu verlassen, entwickelt das Unternehmen eigene Computermodule und eine eigene Softwarearchitektur.
Mit einem stärker vereinheitlichten „Fahrzeuggehirn“, das 44 % kleiner und 30 % günstiger ist als heutige Systeme, will Ford das Fahren ohne Blick auf die Straße für die breite Masse und nicht nur für die Elite zur Realität machen.
„Indem wir unsere Software und Hardware selbst entwickeln, haben wir einen Weg gefunden, diese Technologie erschwinglicher zu machen“, schrieb Doug Field, Fords Chief Officer für Elektrofahrzeuge und Software, in einem Blogbeitrag, und betonte, dass der Assistent allen Kunden dienen soll – nicht nur denen, die neue Modelle kaufen.
Lesen Sie auch: Nvidias denkendes selbstfahrendes Auto deutet auf eine Zukunft hin, in der Fahrzeuge ihre getroffenen Entscheidungen erklären können.