Seit unserer letzten Berichterstattung über Alphabets fahrerloses Autounternehmen Waymo ist etwa ein umfangreiche, von Fachleuten begutachtete Studie hat Waymos Leistung über 56 Millionen Meilen mit ausschließlich Fahrgästen (also Fahrten, bei denen niemand am Steuer saß) analysiert – und die Ergebnisse sind ziemlich unglaublich:
- 85 % weniger mutmaßlich schwere Verletzungen im Vergleich zu menschlichen Fahrern.
- 96 % weniger Unfälle an Kreuzungen (an denen sich 27 % der tödlichen Unfälle ereignen).
- 92 % weniger Unfälle mit Fußgängern.
- 82 % weniger Unfälle mit Radfahrern und Motorrädern.
Zur Einordnung: Waymo steigerte die Zahl seiner wöchentlichen Fahrten von 10.000 im Mai 2023 auf 250.000 im April 2025. Das entspricht einem Wachstum um etwa das 25-Fache in zwei Jahren. Wenn diese Rate anhält, könnten sie Anfang 2026 ziemlich wahrscheinlich die Marke von 1 Million wöchentlicher Fahrten überschreiten.
Die Konkurrenz ist da und legt los
Amazons Zoox hat endlich in Vegas den Betrieb aufgenommen – mit seinem Design als fahrender Toaster: Es gibt kein Lenkrad, und die Sitze stehen sich gegenüber. Chinesische Anbieter wie WeRide und Pony AI arbeiten mit Singapurs Grab zusammen, um 2026 ihre eigenen Dienste zu starten.
Und Tesla? Tesla ist nach wie vor stark im Spiel. Was seinen vollständig autonomen Robotaxi-Dienst namens „robotaxi“ betrifft, hat das Unternehmen ihn im Juni in Austin gestartet, allerdings nicht ohne Kontroversen und wird ihn bald auch in Phoenix starten.
Wohin führt das alles?
Jeder (auch du) könnte eine eigene Robo-Flotte besitzen und betreiben. Elon Musk machte das zu einem wichtigen Bestandteil seiner Veranstaltung zum Start des Robotaxis, und während Alphabets Gewinnbericht für das erste Quartal Anfang dieses Jahres deutete Google-CEO Sundar Pichai eine „künftige Möglichkeit des persönlichen Besitzes“ an. Übersetzung: Irgendwann könntest du vielleicht deinen eigenen Waymo kaufen, der Geld verdient, während du schläfst.
Warum das wichtig ist
Wie Ethan Mollick sagt, angesichts von 40.000 Toten und 2,4 Millionen Verletzten bei Unfällen in den USA jährlich sollte eine Reduzierung schwerer Verletzungen um 85 % auf die Titelseiten. Größere Städte beginnen, das zu erkennen: New York City hat gerade Tests von Waymo genehmigt, und Singapur beschleunigt Genehmigungen. Waymo hat außerdem gerade einen neuen Start in Nashville in Zusammenarbeit mit Lyft angekündigt.
Das politische Vakuum ist ein echtes Problem
Wie Mollick anmerkte, gibt es keine ausreichende politische Reaktion darauf, dass selbstfahrende Autos existieren. Bei derart überzeugenden Sicherheitsdaten lautet die Frage nicht, ob Robotaxis in großem Maßstab eingesetzt werden, sondern ob Regulierung und öffentliche Meinung mit der Technologie Schritt halten können.
Mehr erfahren kannst du in unserem ausführlichen Bericht über Waymo.
Anmerkung der Redaktion: Dieser Inhalt erschien ursprünglich im Newsletter unserer Schwesterpublikation, The Neuron. Um mehr von The Neuron zu lesen, abonniere hier den Newsletter.