Le service de robotaxis de Tesla vient d’être lancé à Austin, faisant grimper l’action de l’entreprise de 8 %, tandis que son PDG Elon Musk déclarait le déploiement largement réussi. Mais les premières vidéos de trajets d’essai ont révélé un comportement préoccupant sur la route.
Peu après le lancement, des images ont montré des véhicules autonomes Tesla semblant enfreindre le code de la route, ce qui a attiré l’attention des autorités fédérales de régulation, selon Reuters. Ces incidents ont jeté une ombre sur ce que Tesla espérait voir devenir une étape marquante.
Tarifs fixes et passagers VIP
La vision des robotaxis de Tesla, longtemps annoncée, a finalement pris la route dans les rues d’Austin ce week-end, avec une petite flotte de 10 à 20 véhicules Model Y proposant des trajets entièrement sans conducteur… enfin, presque. Chacun embarquait un « superviseur de sécurité » humain sur le siège passager avant, et le service était limité aux conditions météorologiques dégagées et aux heures de jour. Musk a publié un message sur X célébrant le lancement « réussi » de la technologie révolutionnaire, le présentant comme le fruit d’une décennie de travail des équipes IA et puces de Tesla.
Musk avait précédemment désigné Austin comme site de lancement en mai. Comme l’a souligné CNBC, les premiers trajets étaient accessibles uniquement sur invitation et réservés à une liste d’utilisateurs précurseurs, parmi lesquels des actionnaires et des influenceurs. Chaque trajet affichait un prix symbolique : 4,20 dollars US.
Malgré son ampleur limitée, le lancement a fortement impressionné les investisseurs. L’action Tesla a bondi de 8 % après cette phase d’essai, les marchés réagissant à la nouvelle avancée de l’entreprise vers l’autonomie.
Des problèmes en mode test
Les images du déploiement à Austin ont révélé des moments où les voitures sans conducteur de Tesla n’ont pas seulement failli — elles ont enfreint les règles. Dans des vidéos largement diffusées en ligne, des véhicules ont franchi la ligne médiane, se sont arrêtés au milieu de la chaussée et ont dépassé les limitations de vitesse affichées. Reuters a relevé que ce qui avait commencé comme un projet pilote étroitement contrôlé s’est rapidement transformé en une série de faux pas publics filmés par des témoins.
La National Highway Traffic Safety Administration a réagi rapidement en demandant des explications à Tesla. L’entreprise a confirmé lundi que ses réponses à l’agence étaient confidentielles. L’autorité évalue également le fonctionnement du système dans des conditions défavorables, dans le cadre d’une enquête en cours sur la technologie Full Self-Driving de Tesla au sens large.
Les routes autonomes de demain
Les robotaxis s’imposent rapidement sur les routes publiques, plusieurs acteurs accélérant leurs déploiements en conditions réelles. La flotte de Tesla en est peut-être encore au stade des essais, mais d’autres avancent plus vite. Waymo, en collaboration avec Uber, a déjà déployé environ 100 véhicules entièrement sans conducteur en circulation à Austin et s’étend désormais à Atlanta ; un signe évident que l’intelligence artificielle s’installe dans les rues des villes.
Mais entre les freinages en pleine circulation et les écarts de trajectoire observés lors des trajets d’essai, le chemin vers la confiance est encore loin d’être achevé.
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